新能源轿车下乡交出靓丽的成绩单。2月28日，我国轿车工业协会(中汽协)发布多个方面数据显现，2023年新能源轿车下乡活动车型总销量到达320.87万辆，同比增加超越1.23倍；新增县域充电设备11.97万台，保有量同比增加73.9%，增量同比增加74.17%。

  中汽协常务副会长兼秘书长付炳峰表明，除宣扬遍及新能源轿车、促进企业开发合适村庄顾客车型、带动营销服务网络和充电基础设备建造外，新能源轿车下乡在拉动内需、助力村庄绿色展开、处理就业问题等方面也有着重要的战略含义。

  今年春节期间，我国经济网记者在河南东北部某城镇区域发现，街道上多了一抹“绿色”，奇瑞EQ1、长安糯玉米，五菱宏光MINI EV、五菱缤果……林林总总的微型电动车穿插在车流中。

  有五菱宏光MINI EV车主表明，微型电动车比燃油车细巧灵敏，运用本钱约为后者的三分之一；比“晚年代步车”速度快也更安全，交游县城接送孩子上学非常便利。一起，微型纯电动轿车需求上牌、上稳妥，如果呈现交通事故也能更有保证。

  2020年7月，五菱宏光MINI EV正式上市，新车以贱价、低运用本钱，以及萌宠造型深受顾客喜欢，月销5万辆以上成为常态。随后，奇瑞、长安、吉祥、比亚迪等车企相继跟进，微型电动车商场热闹非凡。

  现在，在新能源轿车下乡的带动下，微型纯电动车渐渐的变成了轿车商场重要的组成部分。2023年12月，销量排名前三的轿车车型分别为五菱宏光MINI EV、比亚迪海鸥，以及五菱缤果，销量分别为50561辆、50525辆和48979辆，三者均归于微型电动车。

  新能源轿车下乡，充电基础设备先行。2023年新增县域充电设备11.97万台，保有量同比增加73.9%，增量同比增加74.17%。中汽协方面表明，下乡活动有用带动新能源轿车营销服务网络和充电基础设备建造，改进了新能源轿车在村庄区域的运用体会。

  正如工业与信息化部副部长辛国斌所言，村庄区域具有新能源轿车推广应用的许多优势条件，展开下乡活动不仅对新能源轿车全面商场化拓宽具有积极含义，也将为建造美丽村庄建造和村庄复兴战略注入新的动能。

  2020年7月，工信部、农业村庄部、商务部一起下发《关于展开新能源轿车下乡活动的告诉》，拉开了新能源轿车走进村庄商场的大幕。2020年-2023年，新能源轿车下乡共发布7批引荐车型目录，车型近270款，举行24场专场活动，累计销量超越720万辆。其间，2023年共举行6场专场活动，28家整车企业的69款新能源车型当选引荐目录。

  “新能源轿车下乡活动含义严重，”中汽协方面表明，活动影响力继续扩展，新能源轿车商场进一步下沉；村庄复兴，轿车先行，下乡车型增幅显着；有用带动了营销服务网络和充电基础设备建造；推进车企开发更多车型，充沛挖掘潜力商场；在拉动内需、村庄复兴、双碳方针达到、轿车品牌建造等方面具有极端严重效果。

  中汽协副总工程师许海东表明，从城市到村庄，从内陆到边远地方，新能源轿车下乡活动是贯彻落实《新能源轿车产业高质量展开规划(2021-2035年)》的重要行动，是促进轿车产业高水平展开的有用途径，是推进国内大循环、促进消费继续康复的有力支撑。

  据中汽协介绍，2024年新能源轿车下乡活动将启新程，不断的进步活动的规范化、专业化、品牌化水平，尽力满意村庄顾客的多元化需求，参加新能源轿车下乡活动的车型有望打破100款。(我国经济网 记者姜智文)